苦闘！ 個人タクシー新免合格ライン引き上げ 10月タクシー新法を前に

交通新聞によると １０月から施行のタクシー新法の影響が心配されてた今年の個人タクシー新免試験 今回に限ってはどうにかこうにか予定通りに実施される運びとなりそうです。 （今年度分に限り猶予） 先ずは一安心ではありますが、今回限りと言うのは… さらに記述を見てみますと法令、地理試験共に今までの合格ラインである正解率９０パーセントの合格ラインを今年度は ９３〜９５パーセントにまで引き上げる記述がありました。 　正解率９５パーセントだと法令試験の場合は４０問中２問までしか間違いは許されなくなります。 昨年までは４問までは大丈夫でしたが今年の許容範囲は半減される事になってしまいます。 (-.-;)　　　これって厳しいような… 　私の受験時には３問間違えでの試験合格者は多かったです。 問題数４０の法令試験の容範囲はマイナス２となりますが、地理試験の場合はマイナス１までしが許容範囲とならず、 これだとかなり厳しいとしか言えません…。 私の時はマイナス３までＯＫでしたから劇的な変動となります。 ------------------------------------------------------- 　ぱっと見、正解率は５パーセントの上昇にしか過ぎませんが、僅か５パーセントの上昇でも立ちはだかる壁の突破は困難を極め、 合格率は急落しそうな予感がしており、従来の勉強方法だと合格率のマイナスは５パーセントの何倍にも達する事でしょう。 　新免の試験実施が今期限りだと言う現実を踏まえますとまさに後がありませんが、高いとは言え壁に向き合える最後のチャンスでありますので、 受験者さんには背水の陣で新免試験突破に挑んで頂くしかありません。 先に述べましたとうり、新免試験はラストチャンスです。一人でも多くの方が過酷な合格ラインに達する事を心からお祈り申し上げます。 ------------------------------------------------------- とは言え個人タクシーの開業手段の一つである年三回の譲渡試験は継続されそうです。 こちらの試験合格ラインは現行の９０パーセントだそうですので全く変わりはありません。 問題は今の不況下の時代でも譲渡枠が開業希望者の需要に対して遠く及ばないと言う点です。需要の方が大きいと多大な支出を求められる懸念もございますので、これからの個人タクシー事業者への道はかなり狭き門だと言わざるをえません。 加速して進むだろう業界の先細りを少しでもくい止める為にも円滑な譲渡譲受が実行できるシステムの構築が急がれます。 　あーあ。。。。

走行距離100万キロの快挙 上記の記事の真裏に、ある事業者さんが走行距離を１００万キロ突破した記事もありました。 これは凄い事ですね。是非ともあやかりたい限りです。残念なのが、漠然と１００万キロ突破としか記述がない事。 ここまで走ると「燃費が落ちた」とか「パワーが落ちた」とかの記述はありますが、 トヨタのマジェスタだけに整備はオイル交換だけとかのほぼノーメンテで達成したのか？と思ってしまうニュアンスです。 ------------------------------------------------------- 今までミッションやヘッドなど何も手を加えてないのか？ もしあるなら何と何の修復で費用はどの位か？ 乗り続ける経済的メリットはどこまでが妥当だったのか？ ------------------------------------------------------- 知りたい事は山程ありますが、残念ながら具体的な内容には一切触れられておりませんでした。 長く乗る秘訣は 「スピードを出さず無理な運転をしない事」との事でした。 全く同感です。 私の知ってる事業者さんでも１００万キロ突破の方はおられますが、エンジンを２回載せ代える等、莫大な資金の投下による「これでもか」レベルの整備をされてます。 その方は乗られてる車種が好きで乗り続けられておりましたが、この記事の事業者さんも乗り続けられた理由はマジェスタを心から愛されていたようです。 ------------------------------------------------------- 一番凄いのは14年で100万キロに到達している事。 つまり年間に71000キロ　 年間走行距離71000キロは5年や6年程度の継続なら可能かもしれませんが、14年間継続してですからね。個人タクシー生活を爆進されており、 これは凄い事です。 　人間は体調等かならず崩す事がありますが、このお方は車の整備維持能力に先立って 健康維持管理の達人と言う事でもあり、まさに同業者の「 範 」となり得る人物です。 余談ですが、距離からの推定売上は年間1千万+消費税となり、×14ですからこのマジェスタは消費税抜きでも既に1億４千万円を稼いだ車だと推察されます。 消費税だけでも車体価格以上を納めたとなると、このマジェスタは国の宝でありますが、日々の車体管理と健康維持管理の賜物ですね。　 ------------------------------------------------------- HOME 業界近況に戻る 2009.8.28