果てしなき無線待機 　東京 特別区

個人タクシー生活 すき放題で自由気ままな生活ではありますが、自己管理が難しい…。 リーマンショックから世界経済後退が叫ばれる中、先週某日に仕事から戻ってバイクをいじり始めました。 秋の夜長のこの時期だと起きてからの作業では日がすぐに沈んでしまい作業は すすみません。確実な作業を行う為にも お天道様は不可欠ですので眠い中の作業です。 朝から始めればあり余る太陽光の恩恵を受けれますので夜勤の仕事から帰宅後に始めました。 電球が発明される以前は日没には寝て、朝日が上がると起床する。 と言うのが当たり前の生活でした。日が出ても 何もしないのはもったいないと思う心理は 夜型人間の私にはよ〜く理解できます。

作業は割愛 作業は１４時に完了し、とりあえず寝ます。 １８時にはクロのお散歩がありますので実質４時間弱位の睡眠時間でしょうか… それでもクロ散歩をきちんと消化し、夕食後にノソノソと仕事に出ます。 通常なら１４時には起きる所、１４時に寝た訳ですから軽い時差ボケに悩みながら２０時には都心部に進入しますが、 短かった睡眠時間が影響して突如睡魔に襲われましたので無線待機も兼ねて少し寝る事にしました。 統計的に２時間位はこの日は配車にならないだろうと思わるエリアを選び無線待機登録をします。 確か７台目でした。エンジンを停止し、　　そして気絶…(-.-)zzZ … 「いや〜よく寝たなぁ〜」と寝違えた首を無線機モニター部に向けてみると花番(待機１台目)でした。 次に滞留時間を開いて見て 愕然とします。 ３１０分… (￣○￣;) あ…　ありえん… 滞留時間は現在の該当エリア待機一番手の滞留時間が表示されますので１台目が自分である以上、この数字は間違いなくMyティアナが 築き上げた数字となります。が、信じられない。 「嘘だろう？今何時だぁ〜？」と エンジンを起動させてナビの時計に目をやると深夜１時… 「お〜。滞留時間どうりだぁ〜」^ ^ と 意味なく納得します。が、 五時間も居たのかぁ〜。と改めて驚きます。　　 　寝てただけですが…　普通５時間も車で寝れるか？ とにかく五時間待機は凄い。法人時代(台場先頭等)はザラでしたが開業してからは初めての事でした。 こりゃあ参ったなぁ〜。とは言え現在の花番を放棄してどっかへ行くとしてもなぁ〜。引っ込みがつかんぞぉ〜。とか色々考えながら 最終的には暁を見るまで留まる事とし、改めて厳しい社会情勢を肌で感じておりました。 参考！画像はこの日の私同様、同業者の方が日本橋エリアで300分待機されてる痛ましい滞留時間表示画面　暁を見るまで引くに引けないのでしょう。 心中察するに余りあります。合掌（汗）

とにかく酷い。 滞留時間から判断して、恐らく会社関係が殆んど無線で呼んでないのは確実ですが、どーしよーもない事。 こりゃあ厳しさは増すなぁ〜と肌で実感した数日後には株価は大暴落してました。 で、市ヶ谷の花番 起床してから５分程で市ヶ谷某局に配車になります。体感待機時間は寝てたので５分ですが、実際に失った時間は大きい。 その喪失分を取り戻すには遥かに及びませんでしたが、この日得られた教訓は大きいです。 戦術変更は必至で今後は仕事を４時間とかで切り上げる事は難しいでしょう。 伸びた待機時間分、帰宅時間を遅らせる事で収益の落ち込みをカバーするしかありません。今のところは時間でフォローできる個人タクシーは幸せだと思います。 当面の間、日本経済が厳しいのは確実と思われ、暮れあたりには日本の各地で会社に行くと「会社が閉まってた」なんて笑えない状況になってるかもしれません。 今年の暮れは空恐ろしい状況に陥り、昔の人が無事に年を越せる事をどんなに喜び、新年を心から祝った気持ちが理解出来そうな年末年始となりそうな予感がしております。 後記 最近は株がお買い得ですね。千載一遇のチャンスとも思えます。どんなに値下がっても 値が上がるまで売らなければ損をしないのが株ですね。 どんなに厳しくても、 ねをあげなければ個人タクシー事業の継続は可能です。 2008.10.18 ひとりごとに戻る HOME