２０１２年も早１ヶ月が経過しようとしてたとある寒い日。
一本目の無線仕事を消化し、 都心に戻って待機体制に入った時の事。
なんかいつもと違う。
と、思いつつも爆睡
（寒いのでアイドリングは続行）
そして暇そうな同業者からの迷惑な電話で起きました。
その電話後 。。
やっぱり何かが違う事を思い出します。
何が違うかわかりませんでしたが、何かが違いました。
耳を澄ますと、いつもと音が違う事が判明します。
どーもモーターの音が聞こえました。
これは。。。。
今、売れに売れまくってるハイブリッド車に、
奇跡的に進化したのだろうか…
勝手に…
なんて空想を抱いたりもしたが、クラウンハイブリッドのモーター音とは雲泥の差なので、 一瞬で幻想からは覚め、音源を探りました。
そもそもモーターなんて何個もないから消去法で特定できますが、 よくよく耳を澄ますとリアシート下から聞こえました。
そこから聞こえるとなると答えは一つ
燃料ポンプです。
ポンプのモーターに、なんらかの不具合が発生したのでしょうが、 出先で原因やこのまま走行を持続させた場合の悪影響等を突き止めるのは不可能です。 つまりお手上げ。
聞こえなかった事にしよう。
なんて思いつつもティアナでポンプ不具合になった同業者に 一斉に問い合わせメールを配信。
暇なんで…
文面は以下の感じ
緊急照会
当方の燃料ポンプから異音発生。
走行継続は厳しいか？
貴殿の燃料ポンプ不具合発生時はどうであったか？
返信文を解析すると、共通点が判明
全車 いきなりダウンした。 らしい。
つまりモーターの異音を聞く事なく、いきなり失速した。
さらに信号待ちの時にいきなりプスン、と止まった。つまりエンストした。との事。
私のティアナとは明らかに症状が異なる。
「いきなりポックリ型」の多くのティアナとは症状が異なると言う事になるが、 当方のはいったい何型なんだろう？
フェードアウト型？
なんて思ってたら配車。
自宅方向なら大事を取って帰ろう。と、心に決めて、 ご実車頂いたお客様の行き先は
「多摩川渡ってすぐの溝の口」まで。
「微妙だなあー。」って感じでしたので、 とりあえず帰宅するより早く着いちゃう赤坂エリアに 燃料ポンプの音が聞こえなかった事にして戻ります。
（246一本道だし）
で、一応赤坂エリアで無線登録して接岸地を探しながら、さーどする。 と 思いつつ視線を前にするとお客様。
確か前に法人タクシーさんが私の露払いで先行してたが、 私に手を上げられるので停車してご乗車頂いた。 案の定チケットご利用で、行き先は帰庫しやすい「さいたま新都心」との事。
「いやー。これで帰ろう。後は運任せだな。」と、進行開始。
大半が首都高なので、信号待ちの失火（エンスト）の心配はあまりなかった。
新都心へは余裕で着後、帰宅するだけだから心おきなく静かな場所でモーター音を聞いてみた。
すると、低回転になったり高回転になったりしていた。
エアコンコンプレッサー作動音のカチっと聞こえると低回転になり、 コンプレッサーが休止状態になると高回転になっていた。
明らかに電圧の変化に反応しているようだが、燃料の供給に支障はないのだろうか？
どうであれ、いよいよダメなのは間違いない。
明日はディーラーへ点検に行こう。と心に決めるも 先ずは帰還しよう。と、 ノロノロ巡航で「いつでも止まりやがれ」態勢維持で帰還成功。
翌日ディーラーへ
